Producción aérea · Bogotá y Colombia
Videos aéreos para mostrar tu empresa, una propiedad o un destino. Planeación y grabación desde Bogotá, con entrega de tomas o una pieza editada para web, redes y campañas.
Locación y fecha primero. Alcance, logística y entregables por escrito.
Archivo propio · Sequoia Speed
Territorio, seguimiento y ritmo de montaje. Mira cómo integramos las tomas aéreas en una pieza del archivo propio de Sequoia Speed, y revisa sus fotogramas antes de cotizar.
Qué demuestra este caso: captura aérea, seguimiento y montaje dentro de una pieza propia. No es un trabajo contratado por un cliente externo. Los servicios para inmuebles, hoteles y eventos se plantean según tu brief; este caso no se presenta como experiencia realizada en esos sectores.
01 / Elige tu entrega
Si ya tienes un equipo de edición, nos integramos a su flujo. Si necesitas una película terminada, pensamos la producción completa.
Para tu producción
Material para integrar a una campaña, documental o proyecto que ya está en marcha.
Para tu marca
Una pieza que conecta las tomas aéreas con el mensaje y el ritmo de tu proyecto.
La propuesta especifica jornadas, resolución, duración, versiones, revisiones, derechos de uso y desplazamientos. Las condiciones de vuelo y el clima se revisan para cada locación.
La cotización cambia con la cantidad de locaciones y jornadas, los desplazamientos, la preparación del rodaje y la postproducción. Una entrega de clips para tu editor tiene un alcance diferente a una pieza con montaje, color, sonido y adaptaciones.
Para comparar propuestas, pide que separen captura, logística y entregables. Envía ubicación, fecha tentativa, referencias y fecha de entrega; si tienes un rango de inversión, ayuda a priorizar las tomas. Puedes usar nuestra guía para preparar un brief audiovisual.
02 / Una mirada más amplia
No todos los proyectos necesitan las mismas tomas. Partimos de lo que tu cliente debe entender y elegimos encuadres que muestren ubicación, escala, recorrido o contexto. Estas son aplicaciones que podemos planear contigo.
Presenta sedes, instalaciones y operaciones con contexto. Integramos las tomas con entrevistas, planos terrestres o piezas publicitarias según alcance.
Video corporativo ↗Muestra accesos, relación con el entorno y dimensiones de un inmueble o proyecto. Una presentación para que el interesado entienda el lugar antes de visitarlo.
Contar mi proyecto ↗Conecta habitaciones, zonas exteriores y paisaje en una misma historia. Planeamos formatos para tu web, campañas y contenido de redes.
Cine publicitario ↗Sitúa la celebración y su locación dentro de la película. Coordinamos el vuelo con la cobertura terrestre, sujeto a viabilidad y condiciones del día.
Fotografía y bodas ↗03 / Del concepto al vuelo
La filmación con dron es parte de una producción. Cuidamos la intención del plano y las condiciones necesarias para conseguirlo.
Hablemos de tu idea ↗Definimos el objetivo, el lugar, las referencias y dónde se verá el video. Acordamos qué debe aportar la mirada aérea.
Revisamos accesos, horarios de luz, condiciones de operación y autorizaciones aplicables. Confirmamos viabilidad antes de prometer una toma.
Trabajamos con una lista de planos y coordinamos la captura aérea con el resto de la producción, según el alcance acordado.
Organizamos el material o lo llevamos a montaje, color y versiones finales. Entregamos los formatos definidos desde el inicio.
Cotiza tu filmación con dron
Cuéntanos qué quieres mostrar y dónde. Te responderemos por correo para definir la viabilidad, el alcance y la inversión.
La consulta no confirma disponibilidad ni reserva una fecha.
Bogotá como punto de partida
Cuéntanos la dirección exacta o comparte el punto de la locación: un proyecto urbano, una finca, un hotel o un espacio para eventos requieren planes distintos. Revisamos accesos, horarios, desplazamientos y condiciones del lugar antes de confirmar la grabación.
Si el rodaje es fuera de Bogotá, la propuesta separa la producción de los traslados y la logística. Así puedes comparar alcances con claridad.
Sequoia Studio · Calle 77 #24-10, Bogotá, Colombia.Normativa y permisos
En Colombia, una grabación con dron con fines comerciales se rige por el RAC 100 de la Aerocivil y entra en la categoría específica. Eso exige un dron registrado, un piloto con certificado de idoneidad, un explotador certificado, una póliza de responsabilidad civil extracontractual y una autorización de vuelo, además de respetar las zonas donde no se puede volar.
El RAC 100 separa dos categorías. La abierta corresponde a vuelos no comerciales, de recreación, pasatiempo o deporte, con aeronaves de hasta 25 kg; en ella el registro es obligatorio desde 200 gramos y está prohibido volar con ánimo de lucro. La específica cubre operaciones comerciales o profesionales con aeronaves de hasta 250 kg; según la Aerocivil, en ese caso el dron debe registrarse sin importar su peso.
La autorización de vuelo la tramita el explotador en la Plataforma UAS Colombia. Según la circular informativa MAUT-5.0-22-012, la solicitud incluye el área de operación en un archivo KML, un análisis de riesgos y la póliza vigente durante las fechas del vuelo. La autorización detalla fechas, horas, pilotos, equipos, áreas y alturas aprobadas. Durante la operación, el piloto debe llevar el registro del dron, la póliza, su certificado de idoneidad, el certificado del explotador, la autorización y el libro de vuelo y mantenimiento.
Bogotá tiene espacio aéreo restringido por varias razones. El RAC 100 no permite volar en categoría abierta dentro de un radio de 9 km desde el punto de referencia de un aeródromo, salvo entre los 6 y los 9 km por debajo de 61 metros sobre el umbral más bajo. Tampoco a menos de 3 km de un helipuerto, a menos de 2 km de bases militares o de policía, centros penitenciarios e infraestructura crítica, ni en un radio de 2 km alrededor del Presidente de la República. Con el aeropuerto El Dorado dentro de la ciudad, las zonas cercanas al aeropuerto quedan dentro de ese radio de 9 km.
Una operación comercial cerca de un aeropuerto no queda descartada, pero pide más pasos. Además de la autorización de vuelo, el RAC 100 exige coordinación previa con la dependencia de tránsito aéreo correspondiente. Según la circular de la Aerocivil, si esa coordinación requiere publicar un NOTAM, el vuelo no puede hacerse antes de esa publicación ni antes de cinco días hábiles contados desde el procedimiento de coordinación. Las solicitudes en espacio restringido, peligroso, prohibido o de operación militar se dirigen a la Fuerza Aeroespacial Colombiana.
En zona urbana hay reglas adicionales: no se puede volar a menos de 30 metros horizontales de personas ajenas a la operación, ni a menos de 30 metros de cualquier edificación; no se pueden superar 400 pies (122 m) sobre el terreno, y el vuelo debe mantenerse en línea de vista. Para volar de noche, el dron necesita luces visibles y un observador, y en la categoría específica el piloto debe tener la adición de vuelo nocturno en su certificado.
El permiso aéreo no es el único trámite. Grabar en el espacio público de Bogotá requiere el Permiso Unificado para Filmaciones Audiovisuales (PUFA), que gestiona la Comisión Fílmica de Bogotá, del Idartes, en la plataforma SUMA+. El PUFA no incluye el uso de la imagen de fachadas o monumentos: esa autorización se pide a los administradores privados o, para monumentos distritales, al Instituto Distrital de Patrimonio Cultural. En una finca, un hotel o un conjunto privado también se necesita el visto bueno de quien administra el lugar.
Por eso, antes de confirmar una toma aérea, evaluamos la locación y los requisitos aplicables: consultamos el Visor Geográfico UAS de la Aerocivil, revisamos la distancia a aeropuertos, helipuertos e instalaciones restringidas, el tipo de espacio, el horario y la presencia de personas, y dejamos en la cotización los trámites y tiempos que correspondan. Si una zona no permite volar, se propone una alternativa: otro punto permitido, otra locación o una cobertura desde tierra que cuente lo mismo.
Esta guía resume la versión del RAC 100 publicada por la Aerocivil (enmienda 2, diciembre de 2024) y circulares vigentes al 27 de septiembre de 2026. La norma se actualiza: consulta siempre la versión vigente. La Aerocivil advierte que operar en zonas restringidas o incumplir la normativa puede acarrear sanciones de cuatro a más de cincuenta salarios mínimos legales mensuales vigentes, según la gravedad.
Sí. Según el RAC 100, toda operación con fines comerciales pertenece a la categoría específica y requiere dron registrado, piloto con certificado de idoneidad, explotador certificado, póliza de responsabilidad civil extracontractual y una autorización de vuelo expedida por la Aerocivil. La categoría abierta, que no pide autorización de vuelo, está limitada a recreación, pasatiempo o deporte y prohíbe el ánimo de lucro.
En categoría abierta no se puede volar dentro de 9 km del punto de referencia de un aeródromo, salvo entre 6 y 9 km por debajo de 61 metros sobre el umbral más bajo. Una operación comercial en esas cercanías requiere autorización de vuelo y coordinación previa con la dependencia de tránsito aéreo, y puede exigir la publicación de un NOTAM.
La Aerocivil publica el Visor Geográfico UAS, donde se consultan las zonas de no vuelo dron y demás áreas restringidas. Los fabricantes también incluyen zonas GEO en el software de sus drones; según la Aerocivil, levantar una de esas zonas exige una autorización de vuelo, que no pueden solicitar quienes vuelan en categoría abierta. La consulta se hace para cada locación y fecha.
No se promete la toma. Evaluamos la locación y los requisitos aplicables antes de confirmar el plano aéreo, y si la zona no permite volar o el trámite no alcanza para la fecha, proponemos una alternativa: otro punto donde sí se pueda operar, otra locación con un sentido parecido o una cobertura desde tierra que resuelva la misma necesidad narrativa.
Fuentes oficiales consultadas el 27 de septiembre de 2026. La norma cambia: confirma la versión vigente antes de planear el vuelo.
04 / Antes del rodaje
La cotización depende de la locación, las fechas, las jornadas, la complejidad de las tomas y la edición. También se detallan desplazamientos, autorizaciones y versiones. Envíanos la ubicación y el uso del video para preparar un alcance concreto.
Planeamos proyectos en Bogotá y otras locaciones de Colombia. La disponibilidad se confirma según fechas, desplazamientos y viabilidad de operación en la ubicación exacta.
La viabilidad se revisa antes de confirmar el rodaje: ubicación, accesos, condiciones del espacio, seguridad y autorizaciones aplicables. Una toma aérea se confirma después de esa revisión.
Acordamos una ventana de rodaje y un plan de contingencia. Si las condiciones impiden operar, revisamos la reprogramación o una alternativa de cobertura según lo definido en la propuesta.
Puedes solicitar captura para tu equipo de postproducción o una pieza terminada con montaje, color y versiones para web y redes. Resolución, duración, formatos, música y revisiones quedan definidos en la cotización.
La resolución se define antes de grabar según el equipo y el uso final. Si necesitas un master 4K, clips originales o una entrega para tu editor, indícalo en el brief para confirmar compatibilidad, resolución, cuadros por segundo y formato de archivo en la propuesta.
El calendario depende de las jornadas, la selección del material, la edición y las revisiones. Acordamos por separado la fecha de rodaje, la primera versión y la entrega final. Si hay una fecha de lanzamiento, debe quedar definida antes de reservar.
Sí. Planeamos las tomas aéreas junto con la cobertura terrestre para que compartan intención, luz y ritmo. En bodas y eventos, el vuelo queda sujeto a la viabilidad de la locación y las condiciones del día.
El showreel de Sequoia Studio incluye una secuencia aérea de territorio y seguimiento de un motociclista, producida con archivo propio de Sequoia Speed. En esta página puedes reproducirla y ver tres fotogramas del material. No la presentamos como trabajo de un cliente externo ni como experiencia en sectores que ese caso no demuestra.
Una misma mirada. Más formas de contar.
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